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RRalf
Warmfahrer
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 01.04.2007
Beiträge: 397
Wohnort: Magdeburg
Motorrad: GSXR1100
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Hatte kürzlich das Problem das meine Hinterradbremse bei allzu hartem Einsatz augenscheinlich total überhitzt ist. Die Bremse hinten ist bei der cbr900 onehin kein Sahnestück, naja hab komplett den Bremsdruck verloren, der Hebel ist durchgesackt als wenn man beim Belagwechsel die Beläge hinten zurückdrückt und wieder ranpumpen muss. Nach 5 min Abkühlzeit war alles wieder ok.
Meine Frage: was Passiert eigentlich technisch genau wenn die Bremse überhitzt? Lieg ich da richtig im Glauben das durch die Gasbildung durchs kochen der Flüssigkeit nicht mehr ausreichend kompressionsdruck aufgebaut werden kann? Ist das in einem Abgeschlossenen System überhaupt möglich?
Ich hab ohnehin das gefühl das die Bremse sehr heiß wird, Habe die Sintermetallbeläge von HG. eingebaut uns seitdem auch massenhaft schwarzen Bremsstaub auf der Felge. Der Kolben ist aber leichtgängig, hab ich saubergemacht bem Wechsel, schleifen tut so auch nix.
Kann ich irgendwas ändern/verbessern?
Kennt sich jemand mit Bremsanlagen genau aus und weiß ob und wie ich die Hinterbremse bezüglich Bremsgefühl, Dosierbarkeit und Druckpunkt optimieren kann?
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Gruß_Ralf!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von RRalf, Do 11 Okt, 2007 20:53 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
hendrik_aus_e
Schrauberlehrling
Alter: 20
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 1363
Wohnort: Etingen
2006 MV Agusta F4 1000 Senna
Motorrad: MV Agusta
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| Erzähl doch mal was über deine bremsflüssigkeit, stahlflex alles entlüftet?
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05.06.2010 Motorradausstellung und Motorradausfahrt Etingen
siehe Link: www.Hendrik-aus-e.de
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von hendrik_aus_e, Do 11 Okt, 2007 21:08 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
GP-Chris
Schattenparker
Alter: 40
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 782
Wohnort: MD
Motorrad: ohne
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Da man mit der Hinterradbremse sowieso nicht viel Bremswirkung erziehlt würde ich einfach nicht soviel mit der hinteren Bremse bremsen ausser natürlich in Gefahrensituationen und bei Nässe. Ich könnte mir vorstellen das Du sie einfach überforderst.
Im übrigen bin ich der Meinung mal gelesen zu haben das die Sinterbeläge mehr Hitze entwickeln als " normale " Beläge.
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wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von GP-Chris, Do 11 Okt, 2007 21:15 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
RRalf
Warmfahrer
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 01.04.2007
Beiträge: 397
Wohnort: Magdeburg
Motorrad: GSXR1100
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Bremsflüssigkeit wurde letzten Januar gewechselt, Stahlflex hab ich nur vorn nicht hinten.hat das schonmal jemand selbergemacht?
hab mit Bremsen keine Ahnung, hab bisher nur die Beläge gewechselt und und da ansonsten nichts dran gemacht.
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Gruß_Ralf!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von RRalf, Do 11 Okt, 2007 21:21 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
hendrik_aus_e
Schrauberlehrling
Alter: 20
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 1363
Wohnort: Etingen
2006 MV Agusta F4 1000 Senna
Motorrad: MV Agusta
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Mit der hinterradbremse seh ich das ähnlich wie gp-chris, die benutzung ist doch sehr begrentzt und wenn dann mit nicht sehr großer wirkung.
Wenn du aber trotzdem was verbessern möchtest dann laß dir stahlflex einbauen.
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05.06.2010 Motorradausstellung und Motorradausfahrt Etingen
siehe Link: www.Hendrik-aus-e.de
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von hendrik_aus_e, Do 11 Okt, 2007 21:34 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
susirolf
Schattenparker
Alter: 100
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 830
Wohnort: Stendal
2007 Suzuki GSF 1250
Motorrad: GSF 1250
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halo
seh das auch so wie hendrik und ralf
da man die größte bremswirkung physikalisch bedingt mit der vorderen
erreicht sollte man diese auch vorrangig benutzen
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gruß ROLF
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von susirolf, Do 11 Okt, 2007 21:52 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Bladerunner
Haudegen
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 4416
Wohnort: Kamikaze-Schulheim
2002 Honda CBR 900 RR
Motorrad: SC 50
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| ich bremse fast nur mit der vorderbremse
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MAMAPLAZDA  !!! Gruß Eric
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Bladerunner, Do 11 Okt, 2007 21:57 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
vmaexchen
Moderator
Alter: 38
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 417
Wohnort: Niegripp
1998 Yamaha V-Max
Motorrad: V-Max / EXC Sumo
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Also Luft dürfte nicht sein außer man hat schlecht entlüftet ...
und den Siedepunkt von ca. 250 Grad wirst du auch nicht erreicht haben  , allerdings ist die Bremsflüssigkeit Hygroskopisch d.h. sie zieht Wasser an . Wenn also die orginalen Bremsschläuche schon alt sind und/oder der Deckel der Bremsflü stand schon lange offen sinkt der Nassiedepunkt und dann kann es schon mal zu Damfblasen kommen und der Bremsdruck ist weg (da sich Luft bei Hitze mehr ausdehnt als Flüssigkeit ).
Zum Bremsentuning . die Güstigste Sache ist erstmal Stahlflex und wenn das nicht reicht gibt es die möglichkeit mit einem Adapter andere Bremssättel auch hinten zu fahren 4- oder 6 Kolben , wobei da unter umständen auch noch ne neue Pumpe fällig wird .
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Gruß Dirk
Das Leben an sich , führt zum Tod ...
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von vmaexchen, Do 11 Okt, 2007 21:58 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
BikerEK
Handbuchleser
Alter: 60
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 187
Wohnort: Magdeburg
Motorrad: Yamaha TDM 900
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Hi, durch den kurzen Radstand macht ein Mopped beim Bremsen ne intensive Gewichtsverlagerung aufs Vorderrad. Dieser Druck braucht aber nen Sekundenbruchteil, um sich aufzubauen. Das heißt, beim extrem hastigen Reingrabschen kann man das Vorderrad überbremsen. In diesem Sekundenbruchteil ist die Hinterradbremse am nützlichsten, weil sie danach mangels Anpressdruck am Asphalt kaum noch was bewirken kann. Die zumeist recht klein ausgelegten Hinterrradbremsen könnten eigentlich nur so heiß wie beschrieben werden, wenn sie dauernd betätigt werden. Ich kenne jemanden, der hat an seinem Mopped die Trittfläche am hinteren Bremshebel etwas gekürzt, weil er ohne es zu merken oft etwas auf der Bremse stand. Eine nachgebende heiße Bremse ist, sofern alles dicht ist, in der Regel auf eine siedende dampfblasende Bremsflüssigkeit zurückzuführen - vielleicht doch noch mal wechseln. Habe von dem Effekt in der Brutalität wie beschrieben noch nie gehört. Kenne zwei Leute, die bei Kälte den Großglockner runter sind und wegen der steifen Finger hinten ständig heftig gebremst haben und an ihren fliegenden Ziegelsteinen die hinteren Scheiben zu blauen Anlauffarben verholfen haben - die Bremssteine waren dann auch hinüber.
Ciao
Erik
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von BikerEK, Di 16 Okt, 2007 07:51 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
John
Schraubermeister
Alter: 46
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 2590
Wohnort: JL
Motorrad: K1300R
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Dann dürfen deine Bekannten keine aprilia RSV fahren: da geht die Hinterradbremse nur "unterstützend".
Das heißt, ich bin gern bereit, jemandem einen auszugeben, der mit blockiertem Hinterrad auf einer RSV an mir vorbeischlittert. Da geht gar nix.
Die Vorderradbremse ist Sahne. Wirkung erstklassig.
Aber hinten, trotz serienmäßiger Stahlflex, geht nicht wirklich was.
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Gruß
John
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von John, Di 16 Okt, 2007 08:13 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Maiky72
Bestzeitenfahrer
Alter: 13
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 6794
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1998 Kawasaki ZX7R
Motorrad: "Dicke"
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meine iss hinten auch nur fürn Notfall....ansonsten nur vorne!!!! hm? 
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~ TRT ~ Trottel-Racing-Team ~
.....R.I.P. #58 "SuperSic"
....gruß Maiky
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Maiky72, Di 16 Okt, 2007 08:15 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
John
Schraubermeister
Alter: 46
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 2590
Wohnort: JL
Motorrad: K1300R
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Ja, klar. Bremse auch nur vorn und die reicht auch beim fetten Ankern.
Auf die hinten möchte ich mich nicht verlassen. Die hab ich noch nie zum Blockieren bekonnen. Bei meiner alten SUZI ging das leicht.
Und trotzdem....ich möchte meine mille nicht hergeben...
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Gruß
John
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von John, Di 16 Okt, 2007 08:21 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
ms-md
Schattenparker
Alter: 100
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 653
Wohnort: Magdeburg
Motorrad: BMW R1200GS
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| Wer hinten blockieren will, kann ja mal schnell zwei Gänge zurückschalten (es sei denn, er hätte eine Anti-Hopping-Kupplung). Da man mit der vorderen Bremse wesentlich mehr Wirkung erzielt, sollte man sich hier um Perfektion bemühen. Dennoch können die paar Meter, die man zusätzlich mit der Hinterradbremse schafft, entscheidend sein. Um aber zurück zum Thema zu kommen, eine Überprüfung durch jemanden, der sich wirklich auskennt, ist dringend anzuraten.
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Micha
Zuletzt bearbeitet von ms-md am Di 16 Okt, 2007 13:10, insgesamt einmal bearbeitet
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von ms-md, Di 16 Okt, 2007 09:10 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
John
Schraubermeister
Alter: 46
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Motorrad: K1300R
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Genau, zumal ein Bremsproblem bei Ralfs Honda allgemein nicht bekannt ist.
(Btw: Die mille hat Anti-hopping )
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Gruß
John
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von John, Di 16 Okt, 2007 13:04 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
RRalf
Warmfahrer
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 01.04.2007
Beiträge: 397
Wohnort: Magdeburg
Motorrad: GSXR1100
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Danke erstmal wollte auch gar keine Diskussion über Fahrtechnik in Gang setzen.
Im Normalbetrieb funktioniert auch alles astrein, die Hinterradbremse wirkt wunderbar stabilisierend beim anbremsen und gerade in der Stadt. Das sie im Normalbetrieb dabei nicht überhitzt ist klar darum schrieb ich auch ""bei hartem Einsatz"". Natürlich bremse ich auch am meisten vorn ist eh klar.
ich werd demnächst mal Bremsflüssigkeit wechseln/entlüften und dann müsste eigentlich gut sein.
@ms-md: "eine Überprüfung durch jemanden, der sich wirklich auskennt, ist dringend anzuraten."
an meine Karre lass ich nach alldem was ich in den Motorradhäusern in unserer schönen Stadt alles erlebt habe niemanden mehr rumpfuschen, kaputtmachen kann ich auch selbst noch am besten...!
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Gruß_Ralf!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von RRalf, Di 16 Okt, 2007 13:39 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
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