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Caisy
Asphaltcowboy
Alter: 25
Anmeldungsdatum: 09.03.2008
Beiträge: 424
Motorrad: Z1000
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@ Gladiator :
Also in der aktuellen Motorrad habe ich gelesen das der nicht ganz so gut sein soll. Und der Test den du da verlinkt hast ist doch von 2004. Warum nen Supersportreifen? Weil mir die fahreigenschaften ziemlich wichtig sind, ich habe ja jetzt gerade auch nen Supersportreifen drauf. Nagut ich bin noch kein Tourensportreifen gefahren aber soweit ich das gelesen habe kommen die noch nicht so ganz an die Supersportreifen ran. Wie gesagt habe ich da jetzt auch noch nicht so viele Erfahrungen mit, ich gucke mir nur halt tests u.s.w. an. Ich weis ja auch das die Touringreifen länger halten. Aber ich würde das trotzdem nicht so gut finden wenn die zwar länger halten aber wenn ich nicht mehr ganz so fahren kann wie jetzt.
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Nicht weil sie schwierig sind, wagen wir Dinge nicht, sondern weil wir sie nicht wagen, sind sie schwierig.
Gruß Nico
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Caisy, Do 12 Jun, 2008 16:05 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Gladiator
Asphaltcowboy
Alter: 42
Anmeldungsdatum: 05.01.2008
Beiträge: 405
Wohnort: Dessau
2003 Kawasaki Z 1000
Motorrad: Kawasaki Z1000
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Der Z6 ist immer noch ein sehr guter Tourensportreifen.
Einige aus dem Z1000-Forum fahren diesen Reifen und sind sehr zufrieden damit.
Unser Admin (Marko), ist mit dem Z6 richtig flott unterwegs.
Da müssen z.B. manche M3 & MPP-Fahrer ganz schön am Kabel ziehen um überhaupt dran zu bleiben.
Beschreibe doch mal genauer deinen Fahrstil.
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http://www.z1000-forum.de/gallery2/v/gladiator/
Z-Gruß Holger
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Gunnar
Fahrschüler
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 66
Wohnort: Augschburg
Motorrad: Kawasaki
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moin.
hab den m3 jetzt ca 6500km drauf und werd wohl bald neue pellen bestellen müssen. diese laufleistung bei zügigem, aber nicht übertriebenem tempo (also keine sinnfreie geradeausblaserei über 140km/h über lange zeit und erst recht keine BAB).
hatte vorher bei anfangs etwas gemäßigterem fahrstil den z6 drauf, hat knapp 10tkm gehalten.
der m3 bietet etwas bessere rückmeldung in schräglage, liegt aufgrund seiner etwas konischeren form fühlbar satter auf der strasse, aber das ist popometer (edit fragt sich, wie man sich daran so ereifern kann) -und kopfsache. im regen ist der z6 einfach nur geil, der m3 vermittelt im vergleich nicht so ein supersicheres gefühl, reicht aber dicke hin. vom handling nehmen sie sich kaum was, sind beide sehr agil, der m3 natürlich nen ticken mehr.
welche pellen hol ich mir also bald wieder? z6.
warum? da ich beide eh nicht an ihre grenzen kriege, gibt die laufleistung den ausschlag. vom fahren her nehmen sie sich nur wenig, und mit dem z6 lässt sichs auch wunderbar schräg ums eck zirkeln, vor allem, wenns mal nicht so sommerlich ist. dachte auch, ich brauch nen sportreifen (wegen kopfsache), aber der sporttourenreifen tuts allemal.
an deiner stelle würd ich schauen, was die meisten auf der z fahren. und da die sicher nicht alle nur geradeaus fahren, kann der z6 ja nicht allzu schlecht sein
(und mit 34ps sicher auch nicht überfordert, egal wie schräg)
wenn du allerdings fürn kopf, und weils unbedingt sein muss, nen sportreifen brauchst, bist du mit dem m3 gut beraten.
und falls du jetzt nicht weißt, wie du meine beschreibung mit dem fahrstil einordnen sollst, stehe ich gern zu ner kleinen ausfahrt mit reifenphilosophierstunde zur verfügung 
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Vaya con dios, amigo. Der Weg ist das Ziel.
Zuletzt bearbeitet von Gunnar am Do 12 Jun, 2008 19:12, insgesamt einmal bearbeitet
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hendrik_aus_e
Schrauberlehrling
Alter: 20
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 1363
Wohnort: Etingen
2006 MV Agusta F4 1000 Senna
Motorrad: MV Agusta
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| Ich hatte letztes jahr zur tonneburgtour auch mal ein tourenreifen drauf weiß aber nicht mehr welche typ nur das ich keinen unterschied bemerkt habe. Was ihr immer so alles merkt mit dem po po, ich wechsele momentan ja ständig zwischen renn und landstraßenreifen und kann mir absolut kein urteil über das fahrgefühl erlauben.
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05.06.2010 Motorradausstellung und Motorradausfahrt Etingen
siehe Link: www.Hendrik-aus-e.de
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Globetrotter81
Schrauberlehrling
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 28.03.2007
Beiträge: 1249
Wohnort: Sperrgebiet
2008 Moto Morini Corsaro 1200 Veloce
Motorrad: Diva di Bologna
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Dito
letztes wird man sicher nur auf der Renne merken
auf der LaStra ist es fast egal
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Gruß Stephan
  Rider´s Heaven
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Scotty
Schrauberlehrling
Alter: 35
Anmeldungsdatum: 16.04.2008
Beiträge: 1391
2004 Suzuki GSX-R 1000 Turbo
Motorrad: GSXR 1000 K4
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@bladerunner: meinte natürlich 34 ps! 
@caisy: geh die sache mal ganz ruhig an! picke dir die am meisten genannten reifen raus und probier es einfach! muss jeder für sich selbst entscheiden, was am besten ist! und ich denke mal,daß du dir so schnell keine gedanken um grenzbereiche machen solltest! (drosselung weiterhin vorausgesetzt)
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Gladiator
Asphaltcowboy
Alter: 42
Anmeldungsdatum: 05.01.2008
Beiträge: 405
Wohnort: Dessau
2003 Kawasaki Z 1000
Motorrad: Kawasaki Z1000
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| Gunnar hat folgendes geschrieben:
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... an deiner stelle würd ich schauen, was die meisten auf der z fahren. ...
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Mit Abstand den MPP.
Obwohl die wenigsten diesen Reifen wirklich brauchen.
Ein MPP mit 3cm "Angststreifen" ist doch reine Verschwendung ... oder was!
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Z-Gruß Holger
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hendrik_aus_e
Schrauberlehrling
Alter: 20
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 1363
Wohnort: Etingen
2006 MV Agusta F4 1000 Senna
Motorrad: MV Agusta
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| Gladiator hat folgendes geschrieben:
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| Gunnar hat folgendes geschrieben:
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... an deiner stelle würd ich schauen, was die meisten auf der z fahren. ...
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Mit Abstand den MPP.
Obwohl die wenigsten diesen Reifen wirklich brauchen.
Ein MPP mit 3cm "Angststreifen" ist doch reine Verschwendung ... oder was!
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Aber vielleicht hat der caisy keinen angststreifen. 
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05.06.2010 Motorradausstellung und Motorradausfahrt Etingen
siehe Link: www.Hendrik-aus-e.de
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von hendrik_aus_e, Fr 13 Jun, 2008 07:46 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Caisy
Asphaltcowboy
Alter: 25
Anmeldungsdatum: 09.03.2008
Beiträge: 424
Motorrad: Z1000
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Also soweit ich das gesehen habe, fahre ich in Linkskurven manchmal schon ziemlich am Ende des Reifens. Jedenfalls ist auf der linken Seite kein Streifen mehr zu erkennen. Auf der rechten Seite sieht man noch nen bischen. Also lege ich mich wohl mehr in Linkskurven als in Rechtskurven.
Hier mal der Test vom Z6:
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Nicht weil sie schwierig sind, wagen wir Dinge nicht, sondern weil wir sie nicht wagen, sind sie schwierig.
Gruß Nico
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Caisy, Fr 13 Jun, 2008 15:19 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Seppel
Handbuchleser
Alter: 36
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 163
Wohnort: bei Mutti ...
1996 Suzuki GSF 1200 N (Bandit)
Motorrad: B12N
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| Caisy hat folgendes geschrieben:
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Also soweit ich das gesehen habe, fahre ich in Linkskurven manchmal schon ziemlich am Ende des Reifens. Jedenfalls ist auf der linken Seite kein Streifen mehr zu erkennen. Auf der rechten Seite sieht man noch nen bischen. Also lege ich mich wohl mehr in Linkskurven als in Rechtskurven.
Hier mal der Test vom Z6:
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Und was will er uns mit damit sagen ???
Gruß Seppel, der bekennender Z6-Fahrer ist und das schon seit 5 Reifensätzen.
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Seppel, Fr 13 Jun, 2008 18:03 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Caisy
Asphaltcowboy
Alter: 25
Anmeldungsdatum: 09.03.2008
Beiträge: 424
Motorrad: Z1000
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@ Seppel :
ich wollte damit garnichts sagen. Es ging ja nur darum wenn man einen Supersportreifen fährt das es verschwendung wäre wenn man den im Kurvenbereich nicht voll ausnutzt. Und das man dann auch nen Tourenreifen nehmen kann. Und ich meinte damit nur das ich den Reifen den ich gerade drauf habe denke ich jedenfalls schon gut nutze im Kurvenbereich.
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Gruß Nico
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Caisy, Fr 13 Jun, 2008 18:50 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Gladiator
Asphaltcowboy
Alter: 42
Anmeldungsdatum: 05.01.2008
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2003 Kawasaki Z 1000
Motorrad: Kawasaki Z1000
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Meine Aussage war nicht auf dich bezogen, ich kenne deinen Fahrstil (noch) nicht.
Es gibt aber einen kleinen Unterschied zw. mal kurz bis zur Kante rollen oder in "voller Schräglage" den Gasgriff bis zum Anschlag zu drehen und bei 34PS passiert da bestimmt nicht viel.
Aber wenn du unbedingt einen SSP-Reifen willst, dann nimm doch einen. 
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Z-Gruß Holger
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Gladiator, Fr 13 Jun, 2008 20:03 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Caisy
Asphaltcowboy
Alter: 25
Anmeldungsdatum: 09.03.2008
Beiträge: 424
Motorrad: Z1000
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| Ich werde es sehen was ich mir nun hole. Aber ich denke es wird der Sportreifen werden. Und nächstes Jahr mal sehen dann werde ich auch mal nen Tourenreifen ausprobieren. Das ich den Sportreifen nicht an seine Grenzen bekommen ist mir schon klar mit meine 34 Ps . Aber ich denke vom fahrverhalten ist es doch etwas anders wie beim torenreifen. Muss halt jeder seine eigenen Erfahrungen machen.
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Gruß Nico
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Caisy, Fr 13 Jun, 2008 20:23 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Gunnar
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nennen wir es sportreifen, für supersportreifen braucht man ja schon fast omas heizdecke 
ich verlasse mich eher auf die erfahrungswerte anderer fahrer auf gleicher maschine als auf die tests, schon aus unbefangenheitsgründen...
und wenn ich da sehe, dass der dunlop roadsmart im trockenen den 1. platz macht, seh ich mich darin nur bestätigt. den durfte ich auf "meiner" karre mal probefahren (sponsored by kawa-maus ) und der fuhr sich im vergleich einfach nur S......, zb aus den 8 punkten aufstellmoment würd ich -8 machen, ähnliches bei handlichkeit etc. soviel zu den tests...
wenn du jetzt aber auch nen dunni fährst, kommt dir wahrscheinlich auch nen tourenreifen erstmal wie ne sportpelle vor . irgendwie habens sie es ja nicht so raus, man lese zb nur den aktuellen masterbike-test.
im endeffekt: nimm, welchen du denkst, du musst damit klarkommen (vor allem im kopf). ansonsten stimme ich dem gladiator/holger zu, 34ps machen keinem modernen tourensportreifen die hölle heiß, und allzu unterschiedlich ist das fahrverhalten von m3 und z6 nicht
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Gunnar, Fr 13 Jun, 2008 20:33 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
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