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Griever
Gast
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Hallöchen,
Vieleicht kann mir einer helfen, irgendwie stimmt was mit meinem Möpi net... sind heute ganz normal ne kleine Tour durch Magdeburg, Pechau etc. gefahren und jedesmal wenn ich ca. 8000 U/min drauf habe und dann weiter Gas gebe ( so ab 3/4. Gang ) dann springt bzw. geht der Drezahlmesser hoch bis 10/ 12000 U/min, kriege aber keine Kraft/Power mehr ans Hinterrad...werde also nicht schneller... erst dacht ich Leistungsloch... neee kann ja aber eigentlich net sein, war ja vorher auch net, Kumpel hat jesagt, is wahrscheinlich die Kupplung/Lamellen, was meint ihr ?
Achja und Frage: Würde ich das über Garantie repariert kriegen ( Kupplung is ja eigentlich Verschleiß, also wenns das is ), Möpi war erst zur 12000er Durchsicht, ( vor 500 KM ), da haben se nix festgestellt... ?
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Griever, Sa 09 Aug, 2008 17:18 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
hendrik_aus_e
Schrauberlehrling
Alter: 20
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 1363
Wohnort: Etingen
2006 MV Agusta F4 1000 Senna
Motorrad: MV Agusta
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Das hört sich wirklich nach kupplung an, jetzt muß ich mal fragen wie alt dein mopped ist? Bezüglich der garantie.
Die kupplung ist ein verschleißteil genau wie ein reifen und je nach benutzung ist der verschleiß größer oder geringer. Aber eine kupplung unterliegt ja noch viele anderer faktoren, wenn zum beispiel das kupplungsspiel zu wenig eingestellt ist. (überprüfe mal ob der kopplungshebel ein bisschen spiel hat) Oder das öl spielt ja eine große rolle, aber spreche mal am besten mit deinem händler da du ja das problem erst nach dem service hast.
Gruß
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05.06.2010 Motorradausstellung und Motorradausfahrt Etingen
siehe Link: www.Hendrik-aus-e.de
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von hendrik_aus_e, Sa 09 Aug, 2008 18:37 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Griever
Gast
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| Habe Kupplungsspiel überprüft, ist in Ordnung ( hab extra auch n paar alte Motorradhasen jefragt ), Öl... is voll-synthetisches druff vom Händler, hmmm Möpi ist gerade mal 1 Jahr alt, also hab se August 2007 gekauft, hat jetzt 13000 KM runter..... Naja, dann werd ich Montag mal bei Kawasaki anrufen und se hinnbringen, ich hoffe des wird nicht so teuer, Kupplungslamellen sind bestimmt net billig....
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Griever, Sa 09 Aug, 2008 20:47 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Seppel
Handbuchleser
Alter: 36
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 163
Wohnort: bei Mutti ...
1996 Suzuki GSF 1200 N (Bandit)
Motorrad: B12N
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Moin,
läuft die Kupplung an Deinem Mopped im Ölbad ? Wenn ja, dann prüfe mal das verwendete Öl. Einige "Hochleistungs"-Öle sind für die Kupplung zu "flüssig" , so dass es zum Durchrutschen der Kupplung kommen kann. Tausche mal gegen einfaches 15W40 und schau mal was passiert.
Gruß Seppel
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Seppel, Sa 09 Aug, 2008 22:11 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
suncruiser
Schattenparker
Alter: 22
Anmeldungsdatum: 18.04.2008
Beiträge: 793
Wohnort: 39288 burg
1984 Yamaha XJ550
Motorrad: 84er yamaha xj550
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ich glaube wenn er jetz, ich sag mal 5w30 drauf hat dann würde auch erstmal ein teilsyntetisches 10w40 reichen und nicht die gleich die zähe mineralölsuppe... 
durchrutschende kupplung kenn ich, aber auch nur wenn der motor noch nicht warm gefahren ist
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ich sehe die stvo ehr als eine art empfelung
mfg Robert
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von suncruiser, So 10 Aug, 2008 11:57 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
susirolf
Schattenparker
Alter: 100
Anmeldungsdatum: 26.03.2007
Beiträge: 830
Wohnort: Stendal
2007 Suzuki GSF 1250
Motorrad: GSF 1250
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Hallo
Begann das Kupplungrutschen nach dem Service Termin mit Ölwechsel?
dazu fällt mir eine Diskusion im Honda-Forum ein wo ein Ölwechsel durchgeführt wurde und danach die Kupplung rutschte.
es wurde ein Öl der gleichen spezifikation aber von einem anderen Hersteller verwendet.
nach wechseln der Kupplunglamellen war das rutschen weg, die ausgebauten Lamellen waren noch weit von der Verschleißgrenze entfernt.
Wenn nach einem Service die Kupplung rutscht würde ich in jedem Fall :
Zurück zur Werkstatt
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gruß ROLF
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von susirolf, So 10 Aug, 2008 19:54 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
RRalf
Warmfahrer
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 01.04.2007
Beiträge: 397
Wohnort: Magdeburg
Motorrad: GSXR1100
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| suncruiser hat folgendes geschrieben:
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durchrutschende kupplung kenn ich, aber auch nur wenn der motor noch nicht warm gefahren ist
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je höher die motortemperatur und damit auch die des öls ist destso flüssiger ist es ja und destso leichter rutscht die kupplung.das bei dir ist was anderes.
ich denk mal an der z750 läuft die kupplung im ölbad, vollsynthetisches öl verträgt sich nunmal nicht mit mehrscheibenkupplungen!
-öl raus, teilsynth.öl rein(auf richtige bezeichnung/Norm für ölbadkupplung achten)
-kupplungsbeläge wechseln, sind vom synthetikkram "verharzt".
guck mal in dein werkstatthandbuch welches öl da rein kommt, und wenn dir der händler die brühe reingekippt hat, dann lass den die suppe auch auslöffeln, das geht jawohl auf deren kappe.
...und darum mach ich wartungsarbeiten immer selbst.  
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Gruß_Ralf!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von RRalf, So 10 Aug, 2008 22:53 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Maiky72
Bestzeitenfahrer
Alter: 13
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 6797
Wohnort: ********
1998 Kawasaki ZX7R
Motorrad: "Dicke"
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| ich hatte das problem mit dem durchrutschen ab dem 2.gang.....das problem war das sämtliche Stahlscheiben blau waren....hm frag mich nich warum...aber egal....stahlscheiben und lammellen von ebc ....und 10w40 rein...und siehe da...sie läuft wieder super!!!!
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~ TRT ~ Trottel-Racing-Team ~
.....R.I.P. #58 "SuperSic"
....gruß Maiky
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Maiky72, So 10 Aug, 2008 23:04 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
kontrast
Schattenparker
Alter: 13
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 703
Motorrad: yamaha
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ich fahre nur vollsynthetisches öl mit meiner mehrscheibenkupplung und hab keine probleme.
die ursache ist wenn dann nicht der öltyp sonder der hersteller aussgehend davon das es am öl liegt und du auch vollsythetisches öl verwenden darfs...
in einem anderen forum wurde das auch schon disskutiert und es waren wirklich speziele ölfirmen die gehäuft (ausser bei einigen wenigen(noch) zufriedenen) auf unterschiedlichsten motorrädern kupplungsrutschen verursachten....
hier wurde dann von bereits erlösten leidensgenossen motul empfohlen und 99% waren dann auch zufrieden damit.
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mfg ronny
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von kontrast, Mo 11 Aug, 2008 01:04 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Griever
Gast
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Erstmal Dankeschön für die nützlichen Antworten, werde das mal meinem Händler verklickern, habe Karre eben hinngebracht, mal gucken was passiert... aber das mit dem falschen bzw. unterschiedlichem Öl scheint mir auch sehr wahrscheinlich... Halte euch auf dem Laufenden 
Liebe Grüße
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Griever, Mo 11 Aug, 2008 18:05 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Kleiner Onkel
Asphaltcowboy
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 18.04.2007
Beiträge: 425
Wohnort: Hannover
1995 Kawasaki ZXR 750 L
Motorrad: ZXR 750 L
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klingt sehr nach kupplung
hast du ofter geburnt, gewheelt etc.???
dann sind wahrscheinlich deine scheiben und/oder lamellen hin...
bei welchem händler bist du? hast du die rechnung der durchsicht noch?
hast du selber nen ölwechsel gemacht?
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Gas ist RECHTS ! ! !
und nur die Besten...
Merke:
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Gruß Ronny 
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Kleiner Onkel, Di 12 Aug, 2008 13:11 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
RRalf
Warmfahrer
Alter: 26
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Beiträge: 397
Wohnort: Magdeburg
Motorrad: GSXR1100
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^^ naja auch bei burnouts oder wheelies wird die kupplung nicht mehr beansprucht als sonst auch, sofern man sie bedienen kann.
da wären ja alle fighter und stuntfahrer die ganze zeit am kupplung-wechseln! 
die kupplung verrichtet ihre arbeit ja nicht nur beim ein und auskuppeln, sondern hat die hauptaufgebe die motorleistung ans getriebe zu übertragen, und das tut sie hauptsächlich im fahrbetrieb und nicht beim anfahren, burnen oder was auch immer.
die rutscht ja auch beim beschleunigen durch, und nicht beim einkuppeln.
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Gruß_Ralf!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von RRalf, Di 12 Aug, 2008 17:45 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
winbug122
Speichenputzer
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| burnen und wheelen, sowas macht man ja auch nich, das schöne moped, also echt mal..
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Gruß Tony
FSK12:Der Held kriegt das Mädchen,
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von winbug122, Do 14 Aug, 2008 22:54 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Maiky72
Bestzeitenfahrer
Alter: 13
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 6797
Wohnort: ********
1998 Kawasaki ZX7R
Motorrad: "Dicke"
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kann mir nich vorstellen das burnen nich auf die kupplung geht....halt nich so das die kupplung nach jedem burnen gleich fertig iss...aber das die lebensdauer verkürzt wird auf alle fälle...
kenn da jemanden der hat seine kupplung und sein getriebe zerlegt.....----> wegen burnen!!!  (und er macht das nich zum erstenmal!!!)
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~ TRT ~ Trottel-Racing-Team ~
.....R.I.P. #58 "SuperSic"
....gruß Maiky
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Maiky72, Fr 15 Aug, 2008 07:53 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
RRalf
Warmfahrer
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 01.04.2007
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Wohnort: Magdeburg
Motorrad: GSXR1100
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naja beim hochschalten beim burnout vielleicht.
was solls auch, ist nunmal ein verschleißteil und muss eben ab und an neu.
so ne kupplung wechselt man ja nun auch nicht alle tage sondern nur vielleicht 1x im leben eines motorrades...
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Gruß_Ralf!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von RRalf, Fr 15 Aug, 2008 11:23 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
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