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Olaschir
Schattenparker
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Alter: 33
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Motorrad: Suzuki GSXR 1000
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BeitragVerfasst: Fr 05 Sep, 2008 01:41  Titel:  Metzeler M3 gegen Michelin Pilot Power Antworten mit ZitatNach untenNach oben

nach 6700km sind meine Power von der Honda runter gekommen.
der Hi Reifen war an der Verschleißgrenze, der vordere wäre noch ok.

Da ich aber mit den Fahreigenschaften des moppeds nicht zufrieden war, wechselte ich nach dem Brno-GP auf die M3.
Mit denen habe ich jetzt ca. 1000km normale Straße hinter mir, und ca. 350km Rennstrecke (Spreewaldring).

Ergebnis:
Die Metzeler brauchen eine (sehr) kurze Warmlaufphase. In dieser fahren sie *etwas* eirig, danach ist alles ok. Übrigens, auch bei 12° und Regen reicht da ein sehr kurzes Stück aus.
Der MPP liegt dann von Anfang an so, wie er auch die nächsten km liegt.

Geil wirds, wenn man es ein wenig schärfer angehen läßt. Der M3 gibt mir ein besseres Feedback, verbunden im einem besseren "Wohlsein" auf der SC44. Sie lenkt sich fast messerscharf ein, Richtungswechsel gehen einfach besser. Das hat mir besonders aufm Kringel gefallen.
(nur) Deswegen behalte ich die SC44. ansonsten wäre das nächste moppi fällig gewesen.

Ansonsten nehmen sich beide Reifen nicht so viel. Laufleistung des M3 kann ich dann wohl Ende September beurteilen.

Ich bleibe beim M3.

Wenn fragen zum Grip kommen sollten. Auf normalen Straßen ist dieser eher vom Belag und vor allem dessen Verschmutzung als von den Reifen abhängig.

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Olaschir
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Widder Geschlecht:Männlich Ziege OfflinePersönliche Galerie von Olaschir Benutzer-Profile anzeigenPrivate Nachricht senden
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Bladerunner
Haudegen
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BeitragVerfasst: Fr 05 Sep, 2008 02:03  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

gab es glaub ich schonml ne disusion von t-eddie drüben...

hatte mit meiner sc50 ein paar mpp2ct zerfleischt und war eigentlich immer zufrieden...bis auf erste sideversuche, die net so recht geklappt haben Smile

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Schütze Geschlecht:Männlich Büffel OfflinePersönliche Galerie von Bladerunner Benutzer-Profile anzeigenPrivate Nachricht senden
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hendrik_aus_e
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Motorrad: MV Agusta
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BeitragVerfasst: Fr 05 Sep, 2008 10:47  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

Das ist doch aus einen reifentest abgeschrieben Wink das freut mich für dich das du solche unterschiede bemerkst.

Zitat:
Sie lenkt sich fast messerscharf ein, Richtungswechsel gehen einfach besser.


Wie sieht den dein abgefahrener MPP aus? Da du einen abgefahrenen reifen mit einen neuen reifen vergleicht? Oder kannst du dich genau an dem fahrverhalten erinnern als du den MPP neu aufgezogen hast? Das fahrverhalten wird sehr sehr schlecht bei abgefahrenen reifen.

Ich kann nur sagen das viele auf der RS den MPP als intermidet "wet" ersatz verwenden. Das soll zumindest der beste reifen bei feuchtigkeit sein.

Bin aber in diesen bereich ein grobmotoriker und merke keine unterschiede beim fahren einlenken usw. Slicks, regenreifen, straßenreifen, rennreifen mit profil und wet reifen. Alle schwarz und rund Laughing

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05.06.2010 Motorradausstellung und Motorradausfahrt Etingen

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Steinbock Geschlecht:Männlich Ziege OfflinePersönliche Galerie von hendrik_aus_e Benutzer-Profile anzeigenPrivate Nachricht sendenWebsite dieses Benutzers besuchen
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Olaschir
Schattenparker
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Motorrad: Suzuki GSXR 1000
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BeitragVerfasst: So 07 Sep, 2008 13:57  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

der mpp sah von der Form her ok aus, zumindest keine Ecken drin.
Ja ich weiß, Umstieg von alten auf neuen Reifen.
Aber ich habe das mehr als einmal im Jahr, und das war insgesamt bestimmt auch mein 4 oder 5. Satz MPP. Die Unterschiede zwischen dem M3 und der Wechsel von alten auf neuen MPP sind anders.

Bei der Gixxe bin ich von Supercorsas auf MPP umgestiegen, das war ein heftiger Unterschied. Die Gixx fiel praktisch in die Kurve rein.
Auf der SC44 von Pilot Sport auf Power war der Umstieg bei weiterm nicht so, bin aber den Sport vorher nie gefahren. Jedenfalls lag mir das Fahrverhalten der SC44 nicht so, mit den M3 gefällt es mir (endlich).

Der MPP soll im Regen ne Wucht sein, meine Erfahrung bisher meint das auch. Aber auf öffentlichen Straßen mit wechselnden Beläge, Verschmutzungen etc. ist der Grip eher von diesen Bedingungen abhängig, wie vom Reifen.
Ich habe den MPP mal im 6. bei 80 ... 100km/h voll durchdrehend gehabt, 20km später konnte ich den 2. voll ausbeschleunigen...
Der M3 hat im Regen mal gezuckt (2. voll raus) - aber bewerten kann ich das net, da sind die anderen Bedingungen viel zu unterschiedlich.

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Olaschir
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Widder Geschlecht:Männlich Ziege OfflinePersönliche Galerie von Olaschir Benutzer-Profile anzeigenPrivate Nachricht senden
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Gladiator
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2003 Kawasaki Z 1000

Motorrad: Kawasaki Z1000
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BeitragVerfasst: Fr 12 Sep, 2008 18:39  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

Olaschir hat folgendes geschrieben:
nach 6700km sind meine Power von der Honda runter gekommen.
der Hi Reifen war an der Verschleißgrenze, der vordere wäre noch ok.


Wie, 6700km mit 'nem MPP ... fährst du eine gedrosselte Maschine?

Der Hinterreifen ist im Schnitt schon nach ca. 4000 bis 4500km an der Grenze.

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Z-Gruß Holger

Wassermann Geschlecht:Männlich Hund OfflinePersönliche Galerie von Gladiator Benutzer-Profile anzeigenPrivate Nachricht senden
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hendrik_aus_e
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BeitragVerfasst: Sa 13 Sep, 2008 09:39  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

Gladiator hat folgendes geschrieben:
Olaschir hat folgendes geschrieben:
nach 6700km sind meine Power von der Honda runter gekommen.
der Hi Reifen war an der Verschleißgrenze, der vordere wäre noch ok.


Wie, 6700km mit 'nem MPP ... fährst du eine gedrosselte Maschine?

Der Hinterreifen ist im Schnitt schon nach ca. 4000 bis 4500km an der Grenze.


Ich bin den hinten auch 6000km gefahren.

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05.06.2010 Motorradausstellung und Motorradausfahrt Etingen

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Bladerunner
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BeitragVerfasst: Sa 13 Sep, 2008 09:45  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

kommt drauf an wie der fahrstil ist! Smile

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Schütze Geschlecht:Männlich Büffel OfflinePersönliche Galerie von Bladerunner Benutzer-Profile anzeigenPrivate Nachricht senden
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Gladiator
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BeitragVerfasst: So 14 Sep, 2008 07:09  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

Eigentlich relativ normal, nur im Harz lasse ich ab und zu die Sau raus.

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Wassermann Geschlecht:Männlich Hund OfflinePersönliche Galerie von Gladiator Benutzer-Profile anzeigenPrivate Nachricht senden
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kontrast
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BeitragVerfasst: So 14 Sep, 2008 13:31  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

gradeausbeschleuniger haben ein deutlich höheren reifenverschleiß als leute die viel schwung aus der kurve mitnehmen Wink

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mfg ronny

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BeitragVerfasst: Fr 01 Mai, 2009 17:11  Titel: Frage Re: Metzeler M3 gegen Michelin Pilot Power Antworten mit ZitatNach untenNach oben

Olaschir hat folgendes geschrieben:
.....Laufleistung des M3 kann ich dann wohl Ende September beurteilen....


Und, wie war die Laufleistung Question
Schiele u.a. deswegen vom Racetec auf den M3. Der Racetec ist jedenfalls nach ~3500km ein Slick und muß auch sonst immer schön warm gefahren und gehalten werden, damit er optimal funktioniert. Für die LaStra wäre der M3 die bessere Wahl, also erzähl mal.

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So long!
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BeitragVerfasst: Fr 01 Mai, 2009 21:26  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

ui, die genaue laufleistung muß ich mal im spritmonitor machschauen, wiull aber lieber noch n fisch essen gehen Wink

kurz: ca. 6300km, dann aber blank (<1mm Profil)
aber nur, weil Schweizer und Franzosen Alpen dabei waren, sonst wäre es net so arg gewesen

das interessanteste war, wir sind mitte september richtung mittelmeer unterwegs gewesen, ca. 4500km.
n kumpel ist mit nem MPP gestartet der weniger km runter hatte als mein M3. und die MPPs waren trotzdem fertig als der M3.
gleich war die komplette Strecke, bis ihn ein Mercedes aufhielt Sad
Fahrweise ist ungefähr gleich, auch wenn er ne Z1000 gefahren ist.

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Olaschir
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BeitragVerfasst: Sa 02 Mai, 2009 15:24  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

Olaschir hat folgendes geschrieben:
....kurz: ca. 6300km, dann aber blank (<1mm Profil)....


...das wäre dann die doppelte Laufleistung gegenüber dem Racetec Very Happy Der M3 ist jetzt für meine endlich freigegeben und ich werd's mal für die LaStra probieren mit ihm.

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BeitragVerfasst: Sa 02 Mai, 2009 17:40  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

ick och!!! Wink

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BeitragVerfasst: Sa 02 Mai, 2009 20:15  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

Maiky72 hat folgendes geschrieben:
ick och!!! Wink


Gibt's den denn auch für Dich in 160/70

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Stally

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BeitragVerfasst: So 03 Mai, 2009 08:56  Titel:  (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach untenNach oben

160??? hätts de wo gern wa!!!..... Razz Razz

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