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Biguwe
Gast
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Wer weis Rat.Meine Suzuki läuft im Leerlauf sehr unruhig.Und ich habe beim Gasgeben Fehlzündungen.Zündkerzen habe ich schon gewechselt.Kann das sein das sie fast ein Jahr gestanden.Und der Vergaser verschmutzt ist?
Gruss Uwe
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Biguwe, Di 24 März, 2009 21:22 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
feldwebel
Schrauberlehrling
Alter: 25
Anmeldungsdatum: 09.06.2008
Beiträge: 1309
Wohnort: Burg
Motorrad: Kawasaki EN500
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| hast vllt wasser im tank was sich abgesetzt hat ? es antwortet bestimmt noch welche die viel mehr ahnung haben als ich
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Dieses Forum kann dein Leben verändern, meins hat es!!!
MFG der Micha!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von feldwebel, Di 24 März, 2009 21:35 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
suncruiser
Schattenparker
Alter: 22
Anmeldungsdatum: 18.04.2008
Beiträge: 793
Wohnort: 39288 burg
1984 Yamaha XJ550
Motorrad: 84er yamaha xj550
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hallo uwe
hast du erstmal den alten spritt abgelassen aus den schwimmerkammern und dann die versager wieder vollaufen lassen. der alte spritt ist nicht mehr der zündwilligste, weil die benzole (der kram was den spritt eigendlich zum spritt macht) verflogen sind. zur reinigung kannst du erstmal einen reiniger verwenden den man mit in den tank kippen kann. hat schon wunder geholfen das zeug. luftfilter solltest du auch mal überprüfen, notfalls ersetzen. wenn sie dann noch nicht richtig läuft, versuch es mal mit neuen spritt, den alten aber fachgerecht entsorgen oder lieterweise in den tank vom auto kippen, das hustet das auch noch durch.das sieb im tank nicht zu vergessen und eventuell, wenn vorhanden, einen seperaten benzinfilter der verstopft sein könnte oder nicht die richtige durchflussrate hat. wenn das auch nichts bring musst du eventuell die vergaser richtig reinigen und mit druckluft auspusten. zum schluss müssten die vergaser syncronisiert werden. optimaler weiße noch die vergaser nach CO-gehalt einstellen lassen.
leider hab ich keinen CO-tester da heim, muss meine vergaser auch erstmal wieder vernünftig einstellen.
aus der entfernung schwer zu sagen. aber das sind so die ersten dinge die man unternehemen kann (bis auf die letzten beiden sachen alles recht einfache arbeiten die locker da heim ausgeführt werden können, wenn man etwas schrauberpotentioal mitbringt). ich würd gern persöhnlich helfen aber düsseldorf bzw willich ist ein ganzes ende weg. denn könnte man auch gleich die vergaser syncronisieren wenn man einmal dabei ist. außer du kannst noch warten, weil ich hab nächste woche urlaub und sowieso nix zu tun. kannst auch die vergaser ausbauen und ich reinige die dann für dich wenn du die zeit nich findest. und mikuni sind etwas trickey mit ihren zich düsen, teilweise welche die man fast garnicht sieht und somit auch übersieht. PN schreiben bei interesse, sowas mach ich nebenbei in meiner freizeit. kann die dann auch gleich mal komplett durchchecken.
welchen KM-Stand hat das mopet eigendlich?
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ich sehe die stvo ehr als eine art empfelung
mfg Robert
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von suncruiser, Di 24 März, 2009 21:50 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Biguwe
Gast
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| suncruiser hat folgendes geschrieben:
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hallo uwe
Hallo Robert
Das ist eine suzuki Bj 95 und hat 52000 gelaufen.Habe den Sprit abgesaugt,weil die Schwimmkammer leerlaufen lassen soweit reicht leider nicht mein Technikwissen.Werde mal zu dem neuen Sprit einen Reiniger beikippen.Mal sehen ob es dann besser wird.
Gruss Uwe
hast du erstmal den alten spritt abgelassen aus den schwimmerkammern und dann die versager wieder vollaufen lassen. der alte spritt ist nicht mehr der zündwilligste, weil die benzole (der kram was den spritt eigendlich zum spritt macht) verflogen sind. zur reinigung kannst du erstmal einen reiniger verwenden den man mit in den tank kippen kann. hat schon wunder geholfen das zeug. luftfilter solltest du auch mal überprüfen, notfalls ersetzen. wenn sie dann noch nicht richtig läuft, versuch es mal mit neuen spritt, den alten aber fachgerecht entsorgen oder lieterweise in den tank vom auto kippen, das hustet das auch noch durch.das sieb im tank nicht zu vergessen und eventuell, wenn vorhanden, einen seperaten benzinfilter der verstopft sein könnte oder nicht die richtige durchflussrate hat. wenn das auch nichts bring musst du eventuell die vergaser richtig reinigen und mit druckluft auspusten. zum schluss müssten die vergaser syncronisiert werden. optimaler weiße noch die vergaser nach CO-gehalt einstellen lassen.
leider hab ich keinen CO-tester da heim, muss meine vergaser auch erstmal wieder vernünftig einstellen.
aus der entfernung schwer zu sagen. aber das sind so die ersten dinge die man unternehemen kann (bis auf die letzten beiden sachen alles recht einfache arbeiten die locker da heim ausgeführt werden können, wenn man etwas schrauberpotentioal mitbringt). ich würd gern persöhnlich helfen aber düsseldorf bzw willich ist ein ganzes ende weg. denn könnte man auch gleich die vergaser syncronisieren wenn man einmal dabei ist. außer du kannst noch warten, weil ich hab nächste woche urlaub und sowieso nix zu tun. kannst auch die vergaser ausbauen und ich reinige die dann für dich wenn du die zeit nich findest. und mikuni sind etwas trickey mit ihren zich düsen, teilweise welche die man fast garnicht sieht und somit auch übersieht. PN schreiben bei interesse, sowas mach ich nebenbei in meiner freizeit. kann die dann auch gleich mal komplett durchchecken.
welchen KM-Stand hat das mopet eigendlich?
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Biguwe, Di 24 März, 2009 23:30 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Biguwe
Gast
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Hallo Robert
Das ist eine Suzuki Gsx600f Bj95 und hat 52 000 gelaufen.Den alten Sprit habe ich abgesaugt weil die schwimmkammern leerlaufen lassen so weit reicht mein Technikwissen nicht.Werde mal einen Reiniger dazu kippen mal sehen ob es besser wird.
Gruss Uwe
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Biguwe, Di 24 März, 2009 23:36 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
vmaexchen
Moderator
Alter: 38
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 417
Wohnort: Niegripp
1998 Yamaha V-Max
Motorrad: V-Max / EXC Sumo
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an den Schwimmerkammern sind unten kleine Schrauben mit denen du den Rest ablassen kannst ...
Ansonsten kann sich auch bei längerer Standzeit Grünspahn an den Messigdüsen bilden , in dem Falle kommst du nicht an einer Ausgiebigen Vergaserreinigung drumrum 
Im Netz auf diversen Englischen Seiten existieren mit Sicherheit noch Werkstatthandbücher zum Download , da steht alles beschrieben 
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Gruß Dirk
Das Leben an sich , führt zum Tod ...
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von vmaexchen, Di 24 März, 2009 23:59 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Scotty
Schrauberlehrling
Alter: 35
Anmeldungsdatum: 16.04.2008
Beiträge: 1391
2004 Suzuki GSX-R 1000 Turbo
Motorrad: GSXR 1000 K4
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| @biguwe: habe meine "alte" auch mit sprit gestartet (und gefahren), der älter als ein jahr war! ging auch ohne probleme! allerdings wären einige weitere infos recht praktisch! seit wann besteht das problem? bei welchen temperaturen? auch und/oder nur wenn sie warm ist? wann wurden die vergaser das letzte mal synchronisiert? usw.... ohne genauere infos kann man hier 80 seiten lang nur rumspekulieren! wobei es sich immer anbietet (wenn man technisch nicht so versiert ist), jemanden mit nem ahnungsschein zu rate zu ziehen oder die fachwerkstatt aufzusuchen! fehlerdiagnosen via internet sind meist nur wenig von erfolg gekrönt!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Scotty, Mi 25 März, 2009 09:58 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Gast
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@ Scotty : dir ja zustimmen tu...
@Biguwe : falls du doch ne Vergasersäuberung brauchst (Ultraschall) meld dich bei mir
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Gast, Mi 25 März, 2009 10:06 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Kleiner Onkel
Asphaltcowboy
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 18.04.2007
Beiträge: 425
Wohnort: Hannover
1995 Kawasaki ZXR 750 L
Motorrad: ZXR 750 L
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nach über nem jahr standzeit, mach am besten:
- ultraschallreinigung
- gaser synchen
- ventile einstellen
- öl und ölfilter wechseln
- brems- und kupplungsflüssigkeit (wenn hydraulisch) wechseln
dann neuen sprit drauf und ab auf die proberunde...
nur so hast gewissheit, das alles richtig eingestellt ist und du kannst ihr mal richtig die sporen geben 
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Gruß Ronny 
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Kleiner Onkel, Di 31 März, 2009 09:49 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Scotty
Schrauberlehrling
Alter: 35
Anmeldungsdatum: 16.04.2008
Beiträge: 1391
2004 Suzuki GSX-R 1000 Turbo
Motorrad: GSXR 1000 K4
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@kleiner onkel: findest das nicht ein bissel übertrieben? bremsflüssigkeit muss i.d.r. alle 2 jahre gewechselt werden. öl und filter sowie ventile auch dementsprechend (siehe wartungsintervalle) ultraschallreinigung....wer's mag! meine lief etliche jahre ohne!
wegen einem jahr standzeit erstmal pauschal nen sack geld zu verfeuern ist ja auch nicht so das wahre! und ob die kiste dann läuft, ist auch noch nicht gesagt!
edit: mit öl nehm ick zurück. war in gedanken bei longlife! wenn da aber ansonsten kaum genutztes öl drauf wäre, würde ich persönlich noch ein paar runden damit drehen! allerdings hat das öl nix mit den fehlzündungen zu tun!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Scotty, Di 31 März, 2009 18:11 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Kleiner Onkel
Asphaltcowboy
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 18.04.2007
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bedingt hast du ja recht scotty....
ABER:
wenn er eh an den bock rangeht, ist es doch ein leichtes, gleich mal nen kleinen service mitzumachen
- Bremsflüssigkeit wechseln - 10 EUR
- ultraschallreinigung - 20 EUR?
- gaser synchen - kann man selber machen
- ventile einstellen - kann man selber machen vielleicht ein paar shims - 20 EUR
- öl und ölfilter wechseln - kann man selber machen 30 EUR
das sind 80 EUR und dem mopped tuts gut und ihn beruhigt es...
ich würde es so machen...
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Gruß Ronny
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Kleiner Onkel, Mi 01 Apr, 2009 09:33 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Scotty
Schrauberlehrling
Alter: 35
Anmeldungsdatum: 16.04.2008
Beiträge: 1391
2004 Suzuki GSX-R 1000 Turbo
Motorrad: GSXR 1000 K4
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| mag sein, aber ob die rechnung so aufgeht?!?!? zur ultraschallreinigung kommt der ausbau, idealer weise eine zerlegung der vergaser und gleich neue dichtungen! (wenn man eh mal dran ist) ob biguwe aber das nötige wissen hat, die ganzen arbeiten selbst durchzuführen, kann er uns nur selbst beantworten.(seine äusserung weiter oben lässt nicht darauf schliessen) spielereien an der bremse sollten ausserdem eh nur fachkundige durchführen! naja...und ventile kann auch ein paar eus mehr kosten, wenn man sie nicht selbst einstellen kann! und dann sieht der preis schon anders aus! und wie oben schon geschrieben, muss die kiste dann zwangsläufig immer noch nicht laufen!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Scotty, Mi 01 Apr, 2009 11:01 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Kleiner Onkel
Asphaltcowboy
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 18.04.2007
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da hast du recht... aber es soll hier im forum ja hilfsbereite und
fachkundige suzuki schrauber geben
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Kleiner Onkel, Mi 01 Apr, 2009 11:08 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Scotty
Schrauberlehrling
Alter: 35
Anmeldungsdatum: 16.04.2008
Beiträge: 1391
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Motorrad: GSXR 1000 K4
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| soll es! aber teils ist das ja nicht auf die schnelle gemacht und biguwe kommt ja nicht aus der umgebung, wenn ich das richtig gelesen habe!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Scotty, Mi 01 Apr, 2009 13:10 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
muellerchen
Haudegen
Alter: 47
Anmeldungsdatum: 16.04.2007
Beiträge: 5992
Wohnort: Sülzetal
2002 Honda VFR 800 ABS (RC46/II)
Motorrad: Honda VFR 800 ; Triumph Sprint ST 955 i
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Diese Diagnose kenne ich irgendwo her, hatte im letzten Jahr die selben massive Probleme und nach der Ultraschallreinigung war alles wieder easy. 
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Rechtschreib und andere Fehler gehören zum Text dazu und dienen der allgemeinen Belustigung!
In diesem Sinne Moni ...
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von muellerchen, Mi 01 Apr, 2009 14:10 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
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