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Dessauer
Haudegen
Alter: 38
Anmeldungsdatum: 13.01.2009
Beiträge: 4267
Wohnort: 39326 Hermsdorf (Irxleben)
Motorrad: GT
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Ist zwar heftig offtopic
Aber weil ich gerade dabei bin:
Ein Arbeitskollege verkauft ne ZXR 750 (Bj 93) mit 30tkm.
Leider ist das Gerät gedrosselt auf 34 PS. Bin bisher alle japanischen Marken gefahren, bis auf Kawa. Weis jemand wie die älteren Modelle gedrosselt sind? Der Kollege hat sie schon so für seine Frau gekauft und hat auch keine Ahnung.
Maiky vielleicht kannst du mir helfen
Ich fand die Baureihe der ZXR schon zu meiner GSX- Zeit genial.
Klassische Doppelrundscheinwerfer, wie die RC30 von Honda (mein Traumbike) und die „Luftschläuche“ im Cockpit sind ja wohl obergeil.
Nur zum angucken und bei wirklich schönem Wetter fahren.
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Gruß
Martin
...weiterhin gute Reise!
FBM©
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Dessauer, Di 12 Mai, 2009 08:37 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Maiky72
Bestzeitenfahrer
Alter: 13
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 6798
Wohnort: ********
1998 Kawasaki ZX7R
Motorrad: "Dicke"
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also kommt auf dein Modell an!!!
ZXR 750 H1 (89-90)
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offen 107 PS (mit Kawasaki Racing-Kit 130 PS)
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gedrosselt 100 PS (Gasschieberanschläge)
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gedrosselt 98 PS (Gasschieberanschläge Reduzierscheiben)
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gedrosselt 34 PS (Gasschieberanschläge, extreme Reduzierscheiben)
ZXR 750 H2 (89-90)
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offen 118 PS (Werksangabe falsch, hat lediglich 108 PS)
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gedrosselt 100 PS (Gasschieberanschläge)
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gedrosselt 98 PS (Gasschieberanschläge Reduzierscheiben)
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gedrosselt 34 PS (Gasschieberanschläge, extreme Reduzierscheiben)
ZXR 750 J (91-92)
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offen 100 PS
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gedrosselt 98 PS (Reduzierscheiben
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gedrosselt 34 PS (extreme Reduzierscheiben)
ZXR 750 K (RR) (91-92)
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offen 122 PS (mit Kawasaki Racing-Kit 140 -143 PS, Kostenpunkt des kpl. Kits damals ca. 11.000 DM))
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gedrosselt 100 PS (andere Vergasereinstellung, andere Gummi-Ansaugstutzen)
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gedrosselt 98 PS (Gasschieberanschläge, andere Vergasereinstellung, Reduzierscheiben)
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gedrosselt 34 PS (Gasschieberanschläge, andere Vergasereinstellung, extreme Reduzierscheiben)
ZXR 750 L und M (92-93)
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offen 122 PS - mit RAM-Air bis zu 128 PS
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gedrosselt 100 PS (Gasschieberanschläge)
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gedrosselt 98 PS (Gasschieberanschläge, Reduzierscheiben)
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gedrosselt 34 PS (Gasschieberanschläge, extreme Reduzierscheiben)
...ein Mod kann das hier ja mal in den richtigen Bereich verschieben!!!
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~ TRT ~ Trottel-Racing-Team ~
.....R.I.P. #58 "SuperSic"
....gruß Maiky 
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Maiky72, Di 12 Mai, 2009 08:46 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Dessauer
Haudegen
Alter: 38
Anmeldungsdatum: 13.01.2009
Beiträge: 4267
Wohnort: 39326 Hermsdorf (Irxleben)
Motorrad: GT
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Danke für die ausführliche Antwort.
Mod's bitte verschieben.
Sorry nochmal für
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Gruß
Martin
...weiterhin gute Reise!
FBM©
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Dessauer, Di 12 Mai, 2009 08:59 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Moskito
Administrator
Alter: 40
Anmeldungsdatum: 22.03.2007
Beiträge: 3574
Wohnort: MD & HX
2002 Honda VFR 800 ABS (RC46/II)
Motorrad: Honda VFR 800 ABS (RC46II)
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| Verschiebt!
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Gruß Marcus
„Es wurde schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem.“ - Karl Valentin
Motorrad fahren ist grundsätzlich ein Verschulden gegen sich selbst. (Landgericht Frankfurt AZ 2-20 0 88/06)
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Moskito, Di 12 Mai, 2009 21:45 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Kleiner Onkel
Asphaltcowboy
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 18.04.2007
Beiträge: 425
Wohnort: Hannover
1995 Kawasaki ZXR 750 L
Motorrad: ZXR 750 L
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is ne j - BJ 91-92 -> rest siehe maikys post...
isn schönes bike, aber für ne frau hinten wahrscheinlich viel zu hart,
da hilft nur ein federbein der 900b oder der ZXR RR (K o. M)
mit anderer CDI, Nockenwellen, Kolben, Ventilfedern und Vergaserabstimmung kommst auch auf die 122 ps der L.
außerdem passt der 900b motor plug and play in den rahmen 
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Gas ist RECHTS ! ! !
und nur die Besten...
Merke:
Landstraße => Sport- oder Tourenreifen
Rennstrecke => Rennreifen
Gruß Ronny
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Kleiner Onkel, Do 14 Mai, 2009 08:20 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Dessauer
Haudegen
Alter: 38
Anmeldungsdatum: 13.01.2009
Beiträge: 4267
Wohnort: 39326 Hermsdorf (Irxleben)
Motorrad: GT
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@Kleiner Onkel
Danke für deine Hilfe.
Ich überlege ob ich sie mir zulege (das gute Stück steht zum Verkauf).
Darum meine Frage wie das Gerät auf gemacht wird.
Als Schönwetterbike und zum drüber freuen quasi. Für Sch...wetter hab ich die Q.
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Gruß
Martin
...weiterhin gute Reise!
FBM©
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Dessauer, Do 14 Mai, 2009 08:47 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
RRalf
Warmfahrer
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 01.04.2007
Beiträge: 397
Wohnort: Magdeburg
Motorrad: GSXR1100
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| drosselblenden und gasanschlag entfernen. evtl schieberanschläge raus. bei der gelegenheit gleich mal den vergaser komplett reinigen.
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Gruß_Ralf!
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von RRalf, Di 19 Mai, 2009 10:13 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
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