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Gast
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| habe im chopperforum gelesen das die motoradrahmen die aus stahl sind, aus st-37 bestehen kann ich mir eigentlich nicht vorstellen aber vielleicht hat jemand hintergrundwissen.
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Gast, Di 24 Apr, 2007 20:11 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Globetrotter81
Schrauberlehrling
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 28.03.2007
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2008 Moto Morini Corsaro 1200 Veloce
Motorrad: Diva di Bologna
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Also bei meiner Duc ist der aus
Chrom-Molybdän
Wald-und-Wiesen-Stahl (ST-37) findest du vielleicht bei OCC 
Sorry aber Chopper ist nicht ganz mein Fall.
Aber ich kann mir das kaum vorstellen hält ja nix aus dat Zeug
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Gruß Stephan
  Rider´s Heaven
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Globetrotter81, Di 24 Apr, 2007 20:42 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
cbr-schwedy
Haudegen
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 5031
Wohnort: Süd-Schweden
Motorrad: CBR
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| hält genauso ! kommt doch auf zugfestigkeit an .....wenn das alles hin haut warum nicht!
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Spruch des Tages:
Im Leben kommt es darauf an, Hammer oder Amboss zu sein - aber niemals das Material dazwischen.
Schwedy (steffen)
Wir sind so gerne in der freien Natur, weil diese keine Meinung über uns hat.
Friedrich Nietzsche
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von cbr-schwedy, Di 24 Apr, 2007 21:34 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Gast
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man hat mir im chopperforum geschrieben das es auf die konstruktion ankommt.
je höherwertig der stahl ist st-60 und höher muß man mit wärme vor und nachgehandlung betreiben
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Gast, Di 24 Apr, 2007 22:20 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
cbr-schwedy
Haudegen
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 5031
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Motorrad: CBR
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| das stimmt so weit ......klar kommt immer auf die konstruktion an machst ein paar mehr verstrebungen rein dann hält das immer .....dann noch ordentlich wig geschweißt.... schön lackiert grundiert rostschutz und dann schauts sicher supi aus ! null problem
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von cbr-schwedy, Di 24 Apr, 2007 22:26 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Gast
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wig-scweißen
das muß ich mir och noch beibringen
rein interesse halber
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Gast, Di 24 Apr, 2007 22:28 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
cbr-schwedy
Haudegen
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
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| kannst bei mir in die lehre gehen ! ist super einfach .....wenn du autogen kannst ist wig ein kinderspiel ! mig mag oder co2 ist schwerer !
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von cbr-schwedy, Di 24 Apr, 2007 22:39 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Gast
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wat?
mag ist doch pipi einfach mit autogen habe ich so meine probleme
am liebsten schweiße ich mit mag oder E
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Gast, Di 24 Apr, 2007 22:47 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
cbr-schwedy
Haudegen
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
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Wohnort: Süd-Schweden
Motorrad: CBR
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| ich wollte so sagen ,wenn du autogen kannst ist es einfacher, als wenn du noch nie mag oder e geprutzelt hast
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von cbr-schwedy, Di 24 Apr, 2007 22:56 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Gast
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| was machst du eigentlich beruflich ???
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Gast, Di 24 Apr, 2007 23:02 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
cbr-schwedy
Haudegen
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 5031
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von cbr-schwedy, Di 24 Apr, 2007 23:06 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
jens-assi
Fahrschüler
Alter: 41
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 50
Wohnort: MD
1998 Yamaha FZS 600
Motorrad: FZS 600
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Material Ducati Rahmen: 25CrMo4
Material "normal" Stahl: leider weiß ich es nicht. Aber da ich schon einige Arbeiten an Yamaha Stahlrohrrahmen gemacht habe, würde ich sagen, viel hochwertiger als ST 37 (oder nach EU S235) ist das Material nicht. Ist beim bearbeiten relativ "weich" und lässt sich sehr gut mit WIG schweißen.
Apropo: so einfach ist das für einen Anfänger nicht. 
Es grüßt der jens.
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von jens-assi, Do 26 Apr, 2007 20:54 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
cbr-schwedy
Haudegen
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 5031
Wohnort: Süd-Schweden
Motorrad: CBR
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| jens-assi hat folgendes geschrieben:
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Material Ducati Rahmen: 25CrMo4
Material "normal" Stahl: leider weiß ich es nicht. Aber da ich schon einige Arbeiten an Yamaha Stahlrohrrahmen gemacht habe, würde ich sagen, viel hochwertiger als ST 37 (oder nach EU S235) ist das Material nicht. Ist beim bearbeiten relativ "weich" und lässt sich sehr gut mit WIG schweißen.
Apropo: so einfach ist das für einen Anfänger nicht.
Es grüßt der jens.
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naja in die wiege muß einen das schweißen schon gelegt worden sein ! geiles deutsch !
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von cbr-schwedy, Do 26 Apr, 2007 21:03 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Maiky72
Bestzeitenfahrer
Alter: 13
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 6799
Wohnort: ********
1998 Kawasaki ZX7R
Motorrad: "Dicke"
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| egon hat folgendes geschrieben:
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wat?
mag ist doch pipi einfach mit autogen habe ich so meine probleme
am liebsten schweiße ich mit mag oder E
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yepp so isses bei mir auch!!! 
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~ TRT ~ Trottel-Racing-Team ~
.....R.I.P. #58 "SuperSic"
....gruß Maiky
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Maiky72, Do 26 Apr, 2007 23:47 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
jens-assi
Fahrschüler
Alter: 41
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 50
Wohnort: MD
1998 Yamaha FZS 600
Motorrad: FZS 600
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Neueste Infos: MZ baut zu Zeit seine Rahmen aus St 53-3 (E-Norm = S355JO).
Für die 1000er ist es ein Chrom-Molybdän-Stahl, dafür konnte ich allerdings nicht in Erfahrung bringen welcher konkret.
Es grüßt der jens.
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von jens-assi, Mi 20 Jun, 2007 19:38 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
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