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fusche
Fahrschüler
Alter: 22
Anmeldungsdatum: 25.01.2010
Beiträge: 25
Wohnort: Aschersleben
2003 Suzuki GSF 600 (Bandit)
Motorrad: gsf 600/s
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also ich habe leider folgendes problem
hatte meine 6er bandit noch vor saison start zur 12.000 inspektion gebracht
der hat dann lufi und zündkerzen gewechselt sowie ventile eingestellt und vergaser syncronisiert
eine drosslung is auch noch vorhanden
so... hingefahren und mit suzi nach hause gefahren und mich gewundert warum sie so langsam fährt und nich mehr voll durchzieht
man konnte beim beschleunigen richtig beobachten das sie bei 8.000 U "stecken" bleibt und halt unrund läuft
wieder hingebracht zündkerzen kontrollieren lassen... angeblich in ordnung
dann haben die per infrarot alle vier krümmer gemessen und festgestellt das einer kälter war als der rest
dann haben die den vergaser neu syncronisiert und dann lief sie besser aber noch nich perfekt
letzte saison bin ich immer so 150-160 ohne probleme gefahren
jetz is bei 130-140 schluss
was mir auch aufgefallen ist das beim vollgas geben an einem bestimmten punkt beim drehen am hahn es sich so anfühlt als wenn sie zu fett läuft oder so
ich weiß nich was das sein kann
vermute mal das es doch an den zündkerzen liegt oder eventuell der luftfilter nich optimal ist(hab ich schon oft gelesen das es besser sei nen originalen suzuki lufi zu nehmen)
hat das einer schonmal gehabt und kann mir eventuell helfen?
hoffe hab alles erwähnt und nichts ausgelassen
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Gruß
Stefan
burn rubber not your soul
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von fusche, Mo 15 März, 2010 01:47 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
Scotty
Schrauberlehrling
Alter: 35
Anmeldungsdatum: 16.04.2008
Beiträge: 1391
2004 Suzuki GSX-R 1000 Turbo
Motorrad: GSXR 1000 K4
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| was heisst: der eine war kälter? war er ganz kalt bzw. nur lauwarm oder ging es nur um ein paar grad? um was für einen luftfilter handelt es sich denn? solche ferndiagnosen sind einfach nur mist! 20 mann raten und einer hat evtl. glück! das könnte alles mögliche sein. vom defekt bis zu nem abgeknickten schlauch! bring die kiste zum händler zurück. die können sich dann darum kümmern, wie sie ihren pfusch beseitigen! oder war das wieder so eine werkstatt hinter 3 häuserecken, in welcher der kumpel von nem kumpel schraubt?
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Globetrotter81
Schrauberlehrling
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 28.03.2007
Beiträge: 1249
Wohnort: Sperrgebiet
2008 Moto Morini Corsaro 1200 Veloce
Motorrad: Diva di Bologna
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du sagst ne Drossel ist verbaut
evtl. ham se in der Werkstatt die mal justiert
150 km/h mit Drossel ???
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Gruß Stephan
  Rider´s Heaven
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Bladerunner
Haudegen
Alter: 26
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 4416
Wohnort: Kamikaze-Schulheim
2002 Honda CBR 900 RR
Motorrad: SC 50
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| Scotty hat folgendes geschrieben:
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was heisst: der eine war kälter? war er ganz kalt bzw. nur lauwarm oder ging es nur um ein paar grad? um was für einen luftfilter handelt es sich denn? solche ferndiagnosen sind einfach nur mist! 20 mann raten und einer hat evtl. glück! das könnte alles mögliche sein. vom defekt bis zu nem abgeknickten schlauch! bring die kiste zum händler zurück. die können sich dann darum kümmern, wie sie ihren pfusch beseitigen! oder war das wieder so eine werkstatt hinter 3 häuserecken, in welcher der kumpel von nem kumpel schraubt?
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da geb ich dir recht!
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MAMAPLAZDA  !!! Gruß Eric
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Gast
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Das Kerzenbild verrät einige über die Einstellung des Motor s`.
Gruß Bernd
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Motorrad Trümper
Partner
Alter: 49
Anmeldungsdatum: 17.02.2010
Beiträge: 63
Wohnort: Staßfurt
Motorrad: Suzuki
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Immer an die ausführende Werkstatt wenden, alles andere bringt nicht's!
Hast doch Geld bezahlt.
TEAM TRÜMPER
SUZUKI-Vertragshändler
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Gast
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Dat is wohl die beste Lösung!
Gruß Bernd
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vmaexchen
Moderator
Alter: 38
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 418
Wohnort: Niegripp
1998 Yamaha V-Max
Motorrad: V-Max / EXC Sumo
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| Ist da eine orginale Drossel verbaut oder Unterlegscheiben "ala" Alpha-Technik ?
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Gruß Dirk
Das Leben an sich , führt zum Tod ...
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fusche
Fahrschüler
Alter: 22
Anmeldungsdatum: 25.01.2010
Beiträge: 25
Wohnort: Aschersleben
2003 Suzuki GSF 600 (Bandit)
Motorrad: gsf 600/s
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| Scotty hat folgendes geschrieben:
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was heisst: der eine war kälter? war er ganz kalt bzw. nur lauwarm oder ging es nur um ein paar grad? um was für einen luftfilter handelt es sich denn?
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so genau hat man es mir nich gesagt
und wegen luftfilter... ich nehm mal an das ein billigerer ersatzluftfilter eingebaut worde und kein originaler
| vmaexchen hat folgendes geschrieben:
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Ist da eine orginale Drossel verbaut oder Unterlegscheiben "ala" Alpha-Technik ?
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die drosselblenden von alpha, wieso?
soll ja die tage wieder schön warm werden
dann dreh ich nochmal ne größere runde und wenns weiter auftritt bring ich sie nochmal hin
trotzdem danke erstmal
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Gruß
Stefan
burn rubber not your soul
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vmaexchen
Moderator
Alter: 38
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
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Wohnort: Niegripp
1998 Yamaha V-Max
Motorrad: V-Max / EXC Sumo
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| Zitat:
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die drosselblenden von alpha, wieso?
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Weil ich dasselbe Problem auch mal bei einer Srad hatte , bei kaltem Wetter war das Problem das sie nur bis ca. 120-130 km/h ging ... nach merfachem Ausbau und auch Ultraschallreinigung der Vergaser blieb das Problem immer noch 
Komischerweise die Drossel raus und ne Probefahrt und kein verschlucken oder schlechter Kaltlauf mehr , sie ging dann wieder 230 ...
Problem lt. Alpha das bei niedrigen Temperaturen sich Benzin an den Drosselscheiben ansammelt und dann durch eine kleine Ablaufbohrung in dieser Drossel in den Ansaug läuft ... Die Sache war dann auch gelöst als die Temperaturen wieder in den 2-Stelligen Plus-Bereich gingen ...
Wenn du also reklamierst mach es bevor es warm wird 
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Gruß Dirk
Das Leben an sich , führt zum Tod ...
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Die Betreiber und Moderatoren des Bikerforums Sachsen-Anhalt distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von vmaexchen, Mo 15 März, 2010 23:48 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung. |
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